(article publié chez come4news : 1€ de plus pour mon micro projet !)
Quel rapport me direz vous entre un blog qui aborde essentiellement l'afrique et la patrouille de France , tout simplement parce que cette année le leader s'appelle Fabien Coulibaly , sarthois d'origine il nous permet quand même par son nom plein du soleil d'afrique de faire le lien ! âgé de 33ans il est colonel il était de 1999 à 2005 pilote sur MIRAGE 200D à l'escadron de chasse 3/3 « Ardennes » à Nancy.
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Icare n'est pas le seul à avoir espéré voler , et à travers le monde la patrouille de France est parmi ceux qui nous mènent dans le sillage de ce rêve ....
La PAF , comme nous la connaissons avec ces alpha jet aux couleurs du drapeau français existe depuis 1981....c'est vrai que les avions ont bien évolué ! Peut etre êtes vous parmi ceux qui se souviennent des Fouga Magister qui ont passé le relais après 17 années à évoluer dans le ciel , à 6 avions, puis 9 en 1966
Que de difference entre nos bipaces d'aujourd'hui , des Dassault /Dornier dont la vitesse est Mach 0,85 et la patrouille d'etampes qui en 1931 sur 3 morane 230 effectue la voltige aérienne à travers la France et l' Europe donnant ainsi une nouvelle image de l'aviation : le vol accrobatique ,
EN 1937 cette jeune patrouille quitte Etampes pour La Base aérienne 701 de Salon-de-Provence et prend le nom de patrouille de l' école de l'air .Cette école qui regroupe les cinq écoles d'officiers de l'Armée de l'air fêtait ses 70 ans en 2007 et le nombre restreint de ses élèves vous montre s'il en est besoin, les qualifications qui sont nécessaires et la sélection drastique pour accéder à cette élite
L' Ecole militaire de l'air et L'Ecole de l'air , chacune n'ayant que 80 élèves par an
L'Ecole du commissariat de l'air ( 15 élèves /an)
Le Cours Spécial de l'Ecole de l'air ( 15 élèves/an)
Le Cours Spécial de Formation des Officiers ( 560 élèves /an)
Dans les années 50 de nombreuses patrouilles acrobatiques fleurissent mais l'arrivée des avions à réaction fait craindre à certains que c'est la fin de ces patrouilles , crées au sein de chaque escadre .
En 1947 le Ministère de l'air a décidé de créer une "Escadrille de présentation de l'Armée de l'air" et en juin 1951 , pour la première fois depuis la fin de la guerre, une formation d'appareils de l'Armée de l'air effecte une présentation au Salon du Bourget
Au début de l'année 1953 la patrouille de la 3ème Escadre de chasse basée à Reims ,se trouvant prête, obtient d'être la seule patrouille acrobatique française officielle de l'année et le nom de patrouille de France sera donné pour la premiere fois en mai de cette année là (le 17) lors du meeting d'Alger, par un journaliste qui est émerveillé par le show offert par des 4 F84G
En 1954 la 2eme escadre qui vient d'être dotée de nouveaux avions français l'Ouragan construit par la compagnie Marcel Dassault prend la succession, pour cette représentation de l'armée de l'air car Il a été décidé qu'une escadre differente sera présentée
Dès 1957, les fumigènes bleu, blanc et rouge permettent de mieux comprendre les figures et les avions sont , jusqu'en 1964 des Mystère IVA
La Patrouille de l'Ecole de l'air qui existait déjà depuis plusieurs années et vole sur CM 170 Fouga Magister.reprend tout naturellement le flambeau en 1964 et conserve définitivement le nom de PATROUILLE DE FRANCE par lettre message du ministre des armées en date du 10 février 1964
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Le commandant
Caroline Aigle* , portait bien son nom . Premiere femme
brevetée pilote de chasse de l'armée française elle
aurait vraisemblablement été la première femme de la PAF pour
cette saison. Je vous invite à lire sur wikipedia une biographie que
le temps n'aura permis que bien trop courte (1974/2007)...
C'est donc Virgine Guyot, qui devrait occuper la place du "charognard" en 2009 et , deviendra de ce fait leader de la PAF en 2010.
Entrer dans la patrouille de France n'est pas effet du hasard . Pour pouvoir postuler, il faut être volontaire, totaliser au minimum 1500 heures de vol et avoir la qualification de "Chef de Patrouille" ( grade le plus élevé parmi les pilotes).
La selection est sévère et se base autant sur les qualités de pilote que sur le pouvoir de ne plus penser solo mais équipe.
Les pilotes de la Patrouille de France sont donc 8 plus un remplaçant , c'est le remplaçant qui reste au sol et est en contact radio avec le leader pour éventuellement lui donner des indications sur les "defauts" visibles pendant l'entrainement
La formation de base est la formation diamant (vous retrouverez le nom des formations dans ma video du show présenté le 17 aout au dessus de la rade de Toulon ) 2 pilotes sont issus (alternativement pour chaque ecole)de l'Ecole de l'Air ou de l'Ecole Militaire de l'Air et sont donc toujours des officiers de carrière .
On appelle le dernier arrivé le charognard , et il devient le leader l'année suivante , il est placé dans la formation juste derrière le leader . Ces pilotes ne peuvent appartenir à la PAF que pendant 2 ans
Les deux autres, généralement Officiers de Réserve en Situation d'Activité, sont affectés aux places d'Intérieur Droit et Gauche, ils effectuent leur premiere année à l appatrouille , et dans les les vols en formation ils sont au plus près des deux précedents
Les exterieurs gauche et que l'on appelle athos 5 et athos 6 sont plus anciens
Athos 7 leader solo et Athos 8 second solo effectuent seuls une partie du programme
Le 9 eme pilote est le remplaçant , mais il ne faut pas croire que son rôle s'arrête au banc de touche ; c'est le remplaçant qui reste au sol et est en contact radio avec le leader pour éventuellement lui donner des indications sur les "defauts" visibles pendant l' entraînement , c'est lui également qui fait les commentaires lors des meetings .Il est le seul capable de remplacer n'importe lequel des autres pilotes sauf le leader
C'est en octobre que s'effectuent les changement de pilotes et de mécaniciens , car pour chaque pilote il y a un avion et un mecanicien qui travailleront en binome pendant toute l'année
Ce sont donc l'arrivée de athos 2 et 3 ainsi que le charognard , le charognard de l'année precedente devenant le leader l'année en cours.
Cette année exceptionnellement Fabien Coulibaly appartient à la patrouille pour la 3eme année , des représentations prévues l'an dernier très tôt dans une saison n'ayant pas permis de changer de pilotes
Le bloc des 4 ne peut rester que 2 ans à la patrouille (Cette année exceptionnellement Fabien Coulibaly appartient à la patrouille pour la 3eme année , des représentations prévues l'an dernier très tôt dans une saison n'ayant pas permis de changer de pilotes), les autres appartenant aux ORSA peuvent rester pour une periode plus longue , celui qui reste le plus longtemps etant generalement le remplaçant qui reste parfois 4 ans .
Pendant les premiers mois les pilotes apprennent à évoluer à 4 puis à 8 pour atteindre le niveau parfait qui leur permettra une presentation au chef d'etat major en avril dès le mois de mai et ce jusqu'en octobre la patrouille de France devra .....les meetings aux 4 coins du monde , car ce n'est pas seulement dans le ciel Français que l'on retrouve ces show mais à l'étranger également : en mai cette année c'était Italie , en juin Allemagne , la Suisse en aout ,le 11/09/2008 ce sera JERSEY puis le 07/10/2008 GRECE.
l'alpha jet , avion d'entrainement et de représentation est très different des autres avions de chasse , le mirage 2000 ainsi peut monter à jusqu'à Mach 4 mais il est beaucoup plus maniable et donc correspond bien à des vols en formation ( les ailes des avions sont à 2 ou 3 mètres les unes des autres ) à proximité du sol et à la voltige aérienne.
Ma video (desolee pour les spectateurs qui bavardent , impossible de toujours effacer sans couper le son des moteurs d'avion; à force de la regarder je ne vois plus rien ! donnez votre avis .elle vous plait notez là ,et n'oubliez pas de noter mon article lorsqu'il sera validé sur come4news!)
...trop longue pour youtube ...retrouvez là au bas de l'article
Pour voir la patrouille comme jamais , 15 Minutes de pur plaisir avec video embarquée
... ce soir, je ne lis pas grand chose sur les blogs que j'aime, je
l'avoue, juste j'y dépose mes pantoufles pour dire que je ne vous
ai pas oubliés ...
amicalement vôtre,
** joailes **
Kikou,
de retour à peine, donc fatiguée. Reviens demain pour regarder les z'avions et lire ton article qui m'interpelle.
ah j'en ai lu des histoires de Saint Ex et des aviateurs !
bisous. riversaone
riversaone écrit le dimanche 31 août 2008, A 17:27
et ben! c'est super! sans blague, et les bandes annonces passantes c'est classe! le générique de fin: trop top!
pour les voix des gens ça va, t'inquiètes, c'est largement suportable.
Toujours aussi espoutouflants ces Chevaliers du Ciel (j'aurais pas loupé un épisode à l'époque).
A Luxeuil les Bains, nous avons la BA116. je dois avoir des photos des portes ouvertes, mais je retrouve pas...c'était peut être encore avec l'appareil argentic.
MERCI POUR LE SPECTACLE qui j'espère sera regardé par d'autres. riversaone
(photo: touareg au nord mali)
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C'est en décembre 2006 que j'ai créé ce blog , j'avais envie de partager avec vous ce que j'aime, ce que je connais de l'afrique ..par exemple ,les TOUAREG , ces hommes bleus qui vivent dans les sables du Sahara ,ce peuple que l'on retrouve dans plusieurs pays Le Mali , l'Algerie ,le Niger , le Burkina faso,la Libye...ce peuple nomade de coeur mais souvent sédentaire par les aléas de la vie, et qui partage le même sable que de nombreuses autres ethnies .j'avais envie de vous faire connaitre ou simplement retrouver un peu de cette magie que sait nous faire ressentir l' Afrique en partageant avec vous sa musique ,son histoire,son art....
Au fil des mois j'ai choisi de baguenauder vers d'autres sujets , ce qui est navrant c'est que les catégories ne sont pas nombreuses sur cet hebergeur Mongenie , pour pouvoir s'y retrouver lorsque les articles sont nombreux , alors peu à peu j'ai étoffé mon blog de voyages et vous y retrouverez des sujets que j'ai traité ici .
SAHEL est un blog que j'ai réservé aux gamins, qui connaissent peu l'Afrique (remplacer awanekkinnan par sahel dans l'adresse du blog).
,Mongenie nous rémunère (très peu d'ailleurs ) aux clics sur les pubs qu'il propose (colonne de droite PUBLICITE et au dessus du nom du blog :quelques centimes pour quelques centaines de visiteurs!!!) tout l'argent recollté par les rémunérations aux clics , ou les commissions reversées par les marques dont vous trouvez les liens logos ou bannieres dans mes articles (si vous utilisez ces liens pour effectuer vos achats , encheres ,inscriptions aux news letters ) seront utilisés pour des parrainages d'enfants et des aides à des jeunes d'afrique .
N'OUBLIEZ PAS ,POUR QUE VOS ACHATS SERVENT CE PROJET SANS QUE CELA NE VOUS COUTE UN CENTIME IMPERATIVEMENT vous DEVEZ PASSER PAR LES LIENS LOGOS BANNIERES SITUéS DANS MES ARTICLES (les prix que vous payez sont les MËMES que si vous allez directement sur leurs pages) (dans" mes autres blogs préférés" vous trouverez les liens vers deux autres de mes blogs qui portent également des bannieres de marques partenaires : TANNEMERT /qui signifie merci en langue tamacheq, ET GLOBEONTHEBLOG)
PAGES D' HISTOIRE,JEU VIDEO GRATUIT SUR LE SUJET DE L HUMANITAIRE , dessins, diaporamas ,mes carnets et vidéos de voyages musique j'espère que vous trouverez beaucoup de sujets qui vous interesseront
(photo: touareg au nord mali) 
